(本文轉自世航通運-鋰電運輸專家微信公眾號8月25日文章）

      本周國際航空運輸協會發(fā)布了航空運輸危險品規(guī)則IATA DGR 63版內容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION(2022)>，將國際航協危險品委員會所做的所有修改進行了發(fā)布，對各類危險品空運規(guī)則再次做出了調整，新規(guī)則將于2022年1月開始執(zhí)行。

　　通告指出，IATA DGR 63版(2022年)針對2021-2022版《ICAO技術指令》內容做了補遺和更正。另外63版還增設了一個附錄，基于即將公布的第22版《聯合國規(guī)章范本》的修訂內容，以及國際民航組織危險品專家組已同意加入到2023-2024版的《ICAO技術指令》的變更，提前公示了2023年1月1日生效的詳細信息。此次修改涉及鋰電池航空運輸的變化內容有：

　　1、刪除了PI965 Section II和PI968 Section II的章節(jié)內容（詳細介紹查看”國際民航組織修改鋰電池的規(guī)則”），該兩條款還給予了3個月的過渡期，至2022年3月31日止。同時對DGR中的1.6.1；SP A334；7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相應的刪除和修改，以應對PI965 II，PI968 II的刪除。

　　2、明確和修改了PI966 Section I和PI969 Section I(設備與鋰離子電池或鋰金屬電池放置在一個包裝內)的包裝選項：鋰電池采用UN小包裝后，再與設備一起放置在堅固的大包裝中；或鋰電池與設備一起放置在UN大包裝中；刪除Section II的包裝選項。

　　3、2023年1月執(zhí)行的修改內容：取消了僅含有鋰紐扣電池的設備(包括電路板)的測試摘要(Test Summary)的要求。

　　4、2023年1月開始，修改鋰電池操作標記(Lithium Battery Handling Mark)，取消標記上的電話號碼的顯示要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現有的鋰電池操作標記。

　　更新通告詳細內容請見:

　　國際航協的IATA DGR每年都進行更新，世航通運一直密切關注，并在第一時間通報給各位讀者，幫助大家保持運輸的合規(guī)性，減少作業(yè)錯誤和成本增加，避免因違規(guī)導致的處罰或法律責任。

　　世航通運-鋰電池專業(yè)物流供應商，運輸各類鋰電池、鋰電池的應用設備、各種電動車輛、電動叉車、大型儲能柜等，包括UN3480、UN3481、UN3090、UN3091、UN3171、UN3536。歡迎來電聯系400-8338-066